Post by 314TeR on 19. Apr 2021 at 20:25
Hejka,
To trochę nie takie oczywiste. Generalnie masz 3 typy akumulatorów:
Klasyczny kwasiak (chlupocze) najczęściej obecnie CA-CA
AGM żel
Start Stop
Każdy z nich wymaga innego napięcia końcowego i innego podejścia (programu) do ładowania.
A teraz kubeł zimnej wody - każdy z obecnie produkowanych akumulatorów montowanych w samochodach, jest skonstruowany tak, aby wydał jak największy prąd rozruchowy w krótkim odcinku czasu. Dlatego masz prądy rozruchowe po 700A z aku 77Ah. Ale spróbuj go rozładować poniżej 10.5V - to szlag go trafia momentalnie. Niestety żaden z akumulatorów montowanych w autach nie jest przystosowany do tzw "głębokiego rozładowania". Każde rozładowanie poniżej 10.5V znacznie skraca jego pojemność.
Jak masz klasyczne "kwasiaki" - to paradoksalnie najlepszy będzie najprostszy tzw prostownik, ważne aby sprawdzić czy nie podaje więcej niż 16.2V pod koniec ładowania.
Zaleca się aby wydajność ładowarki/prostownika była 0,1C - czyli jak masz akumulator 77Ah, to prąd ładowania nie powinien być większy niż 7,7A. Niekiedy dopuszczalne jest 0,2C - ale to zależy od akumulatora.
Jak już rozładowałeś akumulator poniżej 10.5V to aby go "podnieść" możesz podłączyć jakiś zwykły zasilacz 12V i sprawdzać multimetrem kiedy podniesie się sam co najmniej 10,5V wtedy możesz spróbować podłączyć "ynteligentną" ładowarkę.
PS Przez pandemię i awarię w tym roku musiałem już kupić 2 akumulatory a czeka mnie zakup 3-ciego...
PSS Ja sobie ogarnąłem do aut takie coś: (You need to Login or Register to view media files and links) - tańsze niż nowy akumulator.
PSSS, pooglądaj sobie filmiki na (You need to Login or Register to view media files and links), tam masz też testy prostowników, ładowarek itp itd.
To trochę nie takie oczywiste. Generalnie masz 3 typy akumulatorów:
Klasyczny kwasiak (chlupocze) najczęściej obecnie CA-CA
AGM żel
Start Stop
Każdy z nich wymaga innego napięcia końcowego i innego podejścia (programu) do ładowania.
A teraz kubeł zimnej wody - każdy z obecnie produkowanych akumulatorów montowanych w samochodach, jest skonstruowany tak, aby wydał jak największy prąd rozruchowy w krótkim odcinku czasu. Dlatego masz prądy rozruchowe po 700A z aku 77Ah. Ale spróbuj go rozładować poniżej 10.5V - to szlag go trafia momentalnie. Niestety żaden z akumulatorów montowanych w autach nie jest przystosowany do tzw "głębokiego rozładowania". Każde rozładowanie poniżej 10.5V znacznie skraca jego pojemność.
Jak masz klasyczne "kwasiaki" - to paradoksalnie najlepszy będzie najprostszy tzw prostownik, ważne aby sprawdzić czy nie podaje więcej niż 16.2V pod koniec ładowania.
Zaleca się aby wydajność ładowarki/prostownika była 0,1C - czyli jak masz akumulator 77Ah, to prąd ładowania nie powinien być większy niż 7,7A. Niekiedy dopuszczalne jest 0,2C - ale to zależy od akumulatora.
Jak już rozładowałeś akumulator poniżej 10.5V to aby go "podnieść" możesz podłączyć jakiś zwykły zasilacz 12V i sprawdzać multimetrem kiedy podniesie się sam co najmniej 10,5V wtedy możesz spróbować podłączyć "ynteligentną" ładowarkę.
PS Przez pandemię i awarię w tym roku musiałem już kupić 2 akumulatory a czeka mnie zakup 3-ciego...
PSS Ja sobie ogarnąłem do aut takie coś: (You need to Login or Register to view media files and links) - tańsze niż nowy akumulator.
PSSS, pooglądaj sobie filmiki na (You need to Login or Register to view media files and links), tam masz też testy prostowników, ładowarek itp itd.