@GL1zdA - a masz ładowarkę do ogniw Li-Po, Li-Fe etc do pakietów z modeli RC? Często ogarniają one ładowanie akumulatorów PB.

Mam 2 ładowarki SkyRC, o ile do pakietów Li-Po są zajebiste, to przy ładowaniu PB NIE korzystają one do pomiaru napięcia z balansera, przez to przy większych prądach to o niskich prądach ładowania nie dają rady, siada im pomiar napięcia i nie grzeszą wydajnością prądową. Masz 2 przykłady, akumulator 80Ah:

iMax B6 - teoretyczny max 6A/60W nie ogarniała więcej niż 3,7A i miała bicie 0,14-0,15V - przez co akumulator byłby niedoładowany
RS16 - mały potworek 16A/180W - ta daje radę, spokojnie dawało radę ustawić 8A i nic się nie bomblowało. Ma też lepszy pomiar napięcia.

Kable sam robiłem na bazie dobrych przewodów AWG12. Te w popularnych "tanich" prostownikach masz bardzo cienkie. Jak masz pomiar napięcia na prostowniku, to sprawdź jakie masz bicie. Z reguły prostownik potrafi pokazać 0,15-0,25V więcej niż faktycznie jest na akumulatorze.

Wadą ładowarek RC jest to, że ich program jest pod aku żelowe, więc kończą ma 14.4V - co prawda pozwala Ci naładować każdy akumulator, ale tych klasycznych kwasiaków nie doładowują tak jak można by. Nie mniej lepsze takie niedoładowanie, w aucie i tak alternator daje max 14,4V, niż pozostawienie aku rozładowanego poniżej 10,5V.

---