Hejka,

To trochę nie takie oczywiste. Generalnie masz 3 typy akumulatorów:
Klasyczny kwasiak (chlupocze) najczęściej obecnie CA-CA
AGM żel
Start Stop
Każdy z nich wymaga innego napięcia końcowego i innego podejścia (programu) do ładowania.

A teraz kubeł zimnej wody - każdy z obecnie produkowanych akumulatorów montowanych w samochodach, jest skonstruowany tak, aby wydał jak największy prąd rozruchowy w krótkim odcinku czasu. Dlatego masz prądy rozruchowe po 700A z aku 77Ah. Ale spróbuj go rozładować poniżej 10.5V - to szlag go trafia momentalnie. Niestety żaden z akumulatorów montowanych w autach nie jest przystosowany do tzw "głębokiego rozładowania". Każde rozładowanie poniżej 10.5V znacznie skraca jego pojemność.

Jak masz klasyczne "kwasiaki" - to paradoksalnie najlepszy będzie najprostszy tzw prostownik, ważne aby sprawdzić czy nie podaje więcej niż 16.2V pod koniec ładowania.

Zaleca się aby wydajność ładowarki/prostownika była 0,1C - czyli jak masz akumulator 77Ah, to prąd ładowania nie powinien być większy niż 7,7A. Niekiedy dopuszczalne jest 0,2C - ale to zależy od akumulatora.

Jak już rozładowałeś akumulator poniżej 10.5V to aby go "podnieść" możesz podłączyć jakiś zwykły zasilacz 12V i sprawdzać multimetrem kiedy podniesie się sam co najmniej 10,5V wtedy możesz spróbować podłączyć "ynteligentną" ładowarkę.

PS Przez pandemię i awarię w tym roku musiałem już kupić 2 akumulatory a czeka mnie zakup 3-ciego... 
PSS Ja sobie ogarnąłem do aut takie coś: (You need to Login or Register to view media files and links) - tańsze niż nowy akumulator.
PSSS, pooglądaj sobie filmiki na (You need to Login or Register to view media files and links), tam masz też testy prostowników, ładowarek itp itd.

@GL1zdA - a masz ładowarkę do ogniw Li-Po, Li-Fe etc do pakietów z modeli RC? Często ogarniają one ładowanie akumulatorów PB.

Mam 2 ładowarki SkyRC, o ile do pakietów Li-Po są zajebiste, to przy ładowaniu PB NIE korzystają one do pomiaru napięcia z balansera, przez to przy większych prądach to o niskich prądach ładowania nie dają rady, siada im pomiar napięcia i nie grzeszą wydajnością prądową. Masz 2 przykłady, akumulator 80Ah:

iMax B6 - teoretyczny max 6A/60W nie ogarniała więcej niż 3,7A i miała bicie 0,14-0,15V - przez co akumulator byłby niedoładowany
RS16 - mały potworek 16A/180W - ta daje radę, spokojnie dawało radę ustawić 8A i nic się nie bomblowało. Ma też lepszy pomiar napięcia.

Kable sam robiłem na bazie dobrych przewodów AWG12. Te w popularnych "tanich" prostownikach masz bardzo cienkie. Jak masz pomiar napięcia na prostowniku, to sprawdź jakie masz bicie. Z reguły prostownik potrafi pokazać 0,15-0,25V więcej niż faktycznie jest na akumulatorze.

Wadą ładowarek RC jest to, że ich program jest pod aku żelowe, więc kończą ma 14.4V - co prawda pozwala Ci naładować każdy akumulator, ale tych klasycznych kwasiaków nie doładowują tak jak można by. Nie mniej lepsze takie niedoładowanie, w aucie i tak alternator daje max 14,4V, niż pozostawienie aku rozładowanego poniżej 10,5V.

forteller wrote on 19. Apr 2021 at 21:42:


1. COVID - problem z dostępem/transportem wielu towarów.
2. Kursy USD/Euro - np Euro na początku pandemii ~4.25 a od wielu miesięcy oscyluje ~4.6.

@ GL1zdA


Jeśli mowa o Aku Pb do samochodu - rozruchowe to nawet nowe pasuje raz na pół roku doładować. Już się tego nauczyłem.
Z tym, że teraz już nie jestem taki głupi i nie kupuje drogich firmowych, bo ich żywotność jest zazwyczaj jedynie rok dłuższa od aku za 200-250zł, a cena i trzy razy wyższą bywa (żeby dawali o tyleż dłuższą gwarancje to ok, ale jest tyle samo).
Ja liczę aku na maks 5 lat w praktyce. I kupuję lokalnie w sklepach gdzie mają tylko akumulatory-nie ma leżaków.
Prostowniki można kupic na alle takie 5-6A. Takie kupowałem i od razu wymieniałem  tam mostki prostownicze na malostratne o 10x większym prądzie przewodzenia, grosze taka przeróbka. Ale jak masz dobre trafo to z mostkiem/diodami 100A(szokowy z reguły jest ok 400A) idzie kilkusekundowy rozruch zrobić 
Często w prostownikach „fabrycznych” zamiast diod o prądzie np 10A wstawiają 5szt o prądzie 2A... nawet przez dziury wentylacyjne w obudowie idzie to rozpoznać.

Chrzań gwarancje - rozbierz i popraw co spieprzyli.
To nie jest jakieś nadzwyczajne urządzenie
Chyba, że badziew totalny